Дентро

Компанией руководят мордвины с чеченскими корнями - это и есть объяснение кадровой политики и отношения к людям. Кадровая текучка в компании ужасающая. Для пополнения кадровых резервов в этой говноконторе какая-то "светлая" голова придумала привлекать водителей из регионов путем смены в регионе проживания. Но вечно это продолжаться не будет. Слава о этой шарашке идет впереди неё. Так же, в силу постоянного кадрового голода набирают водил без опыта по категории Е. Не обеспечивается обслуживание транспорта в пути. На случайные шиномонтажки заезжать, как бы, нельзя - иначе не вернут деньги за их услуги, а услуги согласованных, так сказать, дружественных, не оплачиваются, и те приостанавливают оказание услуг. После получения авто в начале командировки слесаря предупредили, что необходимо сделать развал, иначе будет жрать резину, и действительно, этот факт подтвердился, так, я неделю бил во все колокола, звонил и писал начальнику колонны и линейному механику, которых за эту неделю сменилось два, пока основной не вышел из отпуска, говорил, что жрет резину, проехал пол-России, пока в Татарстане не обнаружил что покрышку сточило до корда, опять всем просигнализировал об этом, в ответ получил откровенный саботаж доехал до Екатеринбурга, и уже по дороге на Пермь заехал на левую шинку и поставил запаску за свои. Машина была не укомплектована даже для самостоятельной замены колеса. Деньги за шинку мне, естественно не вернули, а за сточенный баллон удержали из зарплаты 10 рублей. До этого, во время зимней командировки, на другой машине, приехал в Полевской, пробил там задний баллон, запаска не откручивается, гайки завальцованы, погнали меня в район Первоуральска на шинку на пустом баллоне, дорога почти 100км, состояние - жопа! Колесо, конечно, починили, но вылезла грыжа, впоследствии удержали за неё 8 рублей. За эту же командировку (январь-февраль) удержали 10 рублей за пережог топлива. Расчетку по з/п меняли три раза, причем в сторону уменьшения. И за эту командировку деньги получил только в конце апреля. Кстати, платят вообще через жопу, 3500 в неделю - это командировочные, после 10-го числа следующего месяца после отработанного кидают на карту официалку, которая в договоре прописана, причем частями, как собаке кость... И только после 20-го числа, так же, частями докидывают черную з/п. С такими выплатами бюджет планировать не возможно, с расчетом зарплаты полная неразбериха! Как я уже сказал, после командировки в офисе ты видишь в расчетке одни цифры - по итогу оказываются другие. Кидать начинают уже на старте отношений, мне позвонили из Мытищ аж в Калининград по моему резюме на HH.ru (к вопросу о кадровом голоде), опыта по категории Е у меня не было, так как только получил категорию, говорят, ну нормально, мол, мы вас постажируем, если всё нормально, то останетесь работать... Спрашиваю, а стажировка-то оплачивается, за бесплатно постажироваться я и тут могу, но мне семью кормить надо? Да, говорят, конечно, 1500 в день стажировочных будете получать! Когда пришло время зарплаты спрашиваю начальника колонны - %удалено%, говорит тебе, а не стажировочные, у нас с апреля эта тема не работает! А на дворе был уже октябрь... На одного начальника колонны и линейного механика приходится по сто машин. Так что делайте выводы, коллеги. И еще один скотский момент: приехал в офис увольняться, причем заранее всех проинформировал, согласовал, подписываю расторжение, ну это понятно, чтобы в ПФР не платить и налоги там, и среди прочего подсовывают расписку, я, мол, такой-то, к работодателю никаких претензий не имею, в том числе финансовых... Говорю, вы чё тут, с дуба рухнули, я еще ни копейки расчета не получил, а вы мне такое подсовываете? Так кадровичка мне: "ну это дело добровольное, не хотите не подписывайте..." Вот так вот... А те, кто подмахнул не глядя ни в каком суде уже не докажет, что его на зарплату кинули... Очень жаль, что мало кто отзывы оставляет, за девять месяцев видел очень много недовольных и обманутых работников, и не только среди водителей...