Idemitsu

нормальное масло, не самое лучшее, просто хорошее.
ДОСТОИНСТВА:
реально существующий бренд, качественная упаковка и без переплаты за имя.
Всем здравствуйте ! в этом отзыве расскажу про всесезонное моторное масло фирмы Идемитсу. Продается в железных канистрах по 4 литра и банках по 1 литру. Температурные допуски 5W-30. Дело в том что на мой авто (Исудзу Родео) в двигатель, в коробку и в раздатку идет одно и то же моторное масло. Машина японская, собирается в штатах и соответственно двигатель тоже штатовский, такой же как на шевроле люмина апв, бензин 3.1 литра. Почти во всех американских моторах по мануалу нужна как раз вязкость 5-30 и замена раз в 5 тыс км. Обычно езжу на Мобиле, но он дороже немного и на таких маленьких интервалах замены невыгодно его лить. Решил поменять масло везде зараз, это удобно когда оно одинаковое, и пошел смотреть что есть на рынке.
Известных брендов много, так же как и их подделок. Почти все в пластике, зачастую неряшливо сделано. Неизвестных фирм тоже хватает, но такое нам не надо. Из нужной вязкости, адекватной цены и качественной упаковки было только несколько предложений. Если не считать ZIC, оставалось Idemitsu и еще пару фирм с япононазваниями. Полез в интернет искать информацию и выяснилось что кроме Идемитсу, которое в самой Японии есть и имеет свои заправки и сеть сбыта, все остальные "японские" бренды там совершенно отсутствуют. Только зарегистрированы там а продаются исключительно на рынке СНГ, официальные сайты на русском и созданы буквально вчера. Это не значит что они плохие, скорее середнячки, но к японии отношения не имеют. В общем решил попробовать сменить немца на японца и посмотреть что будет.
На железной канистре написано фулсинтетик, но каждый кто имел дело с маслами, знает что таковым может быть только 0W-*, пятерка означает что это просто очень хорошего качества минералка изготовленная методом гидрокрекинга. Само по себе чистое, на морозе ведет себя нормально до -25 гр, после -30 начинает парафиниться и густеть. При сильном нагреве на огне выгорает почти без лака, тоже с запахом парафина. За время эксплуатации до следующей замены угара практически небыло, хотя двигателю уже 240 тыс км без ремонта. Сильного почернения тоже не было, просто немного поменяло цвет. Зимой все было нормально, а как настало лето и жаркая погода, то обнаружилось небольшое падение давления в системе и увеличился шум от двигателя.
В принципе мне по качеству нравится, но пришлось поменять его на более густое при жаре, на 5-40 той же фирмы. То что в мануале написано рассчитано на новые двигатели, а на уже поработавшем пару сотен тысяч км зазоры несколько увеличены и лучше пригустить масло, чтобы оно удерживалось в трущихся парах и не вылетало оттуда раньше времени. После замены кстати так и получилось - двигатель стал тише и давление вернулось в норму. В принципе масло может и не самое расчудесное и лучшее в мире, но уж точно не из плохих, просто хорошее, качественное моторное масло. Так и буду на нем ездить дальше, только на 5W-40 уже, жарко у нас летом по пробкам кататься.